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海運為世界貨運的重要命脈，每天都有龐大的貨運量、船運量在作業(yè)流程繁雜的港口進行作業(yè)，但隨著需求的快速增長、轉(zhuǎn)變，海運各方業(yè)者也開始面臨運營與管理上的困難，利用新科技如物聯(lián)網(wǎng)與區(qū)塊鏈來進行管理效率與安全提升便成為熱門議題。

物聯(lián)網(wǎng)協(xié)助港口智能化，并提升運營與船只安全

物聯(lián)網(wǎng)以非新議題，但要大規(guī)模應(yīng)用于港口智能化仍有相當多的議題可以探討，例如船只/港口的連網(wǎng)、港口環(huán)境的全面及時偵測、船只身分資料的數(shù)字化、自動船只駕駛的能力提升、港口自動化升級等，這些都必須仰賴物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步達成。

目前IBM與荷蘭鹿特丹港正進行合作，希望能建立上述各項功能進行數(shù)位轉(zhuǎn)型與物聯(lián)網(wǎng)/云端技術(shù)的導(dǎo)入，而Nokia、德國電信也宣布于德國漢堡港進行5G網(wǎng)絡(luò)測試，希望利用5G特性來因應(yīng)未來網(wǎng)絡(luò)需求環(huán)境各異的應(yīng)用。

區(qū)塊鏈可實時更新全面資料，并且保有高度可靠性

區(qū)塊鏈擁有不可竄改、高度透明且高安全的特性，已經(jīng)有相當多應(yīng)用開始考慮區(qū)塊鏈的導(dǎo)入，大幅提升運營效率，而海運牽涉到的全球貿(mào)易復(fù)雜度更是難以想象，因此利用區(qū)塊鏈技術(shù)很有機會可以大幅降低運營復(fù)雜與成本。

目前已有企業(yè)投入海運貿(mào)易與區(qū)塊鏈結(jié)合的應(yīng)用，包括Samsung SDS、IBM、現(xiàn)代商船(Hyundai Merchant Marine)，Samsung SDS與SM商船(SM Line)合作，IBM則是與快桅海運(Maersk)合作。

兩合作案主要內(nèi)容都是為了提升海運貿(mào)易過程中的實時資料處理，例如船運公司收到訂單后的資料更新，牽涉后續(xù)的第三方包括貨品生產(chǎn)商、船運商、倉庫、港口、關(guān)稅局等，區(qū)塊鏈可進行實時且正確性極高的自動化更新，或是將所需的物流文件全部儲存于區(qū)塊鏈中，確保后續(xù)的責任歸屬與保險費調(diào)控。

不論是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或是區(qū)塊鏈技術(shù)，未來海運及全球貿(mào)易勢必會將該兩項技術(shù)持續(xù)導(dǎo)入，協(xié)助所有復(fù)雜流程的簡化與正確性。