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目前我國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)的整體現(xiàn)狀是發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但“細(xì)節(jié)”把握不夠準(zhǔn)確，GLA大件運(yùn)輸公司指出，由于我國(guó)國(guó)情所致，大件運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)發(fā)展勢(shì)頭可謂迅猛，從八十年代末的嘗試發(fā)展至今，短短三十余年，便已在世界大件運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)了重要位置。當(dāng)然，發(fā)展快也就意味著在某些方面存在“發(fā)展不精”的問(wèn)題，如我國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)的誠(chéng)信體系不健全、大件運(yùn)輸成本較高、總體效益比低等發(fā)展問(wèn)題。

對(duì)于目前我國(guó)大件運(yùn)輸業(yè)所存在的“歷史遺留”問(wèn)題，GLA大件運(yùn)輸公司表示，大件運(yùn)輸行業(yè)的‘降本增效’，并不是通過(guò)一味的降低運(yùn)輸費(fèi)用或服務(wù)價(jià)格就可以扭轉(zhuǎn)的，要從多個(gè)方面進(jìn)行把控、調(diào)節(jié)，如優(yōu)化資源配置、減稅降費(fèi)、簡(jiǎn)政放權(quán)等。除此之外，GLA大件運(yùn)輸公司還指出，想做到大件運(yùn)輸業(yè)的“降本增效”，首先就要解決高速費(fèi)用的成本問(wèn)題，如GLA大件運(yùn)輸公司高速運(yùn)輸成本。雖然目前我國(guó)大件運(yùn)輸業(yè)的高速公路收費(fèi)改革還在探索階段，但未來(lái)很可能采取日間、夜間時(shí)段分開(kāi)計(jì)費(fèi)方式，這樣可以引導(dǎo)更多貨車在夜間非高峰時(shí)段行駛。其次還要加強(qiáng)高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)政策和標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車型計(jì)重收費(fèi)的ETC應(yīng)用，這樣可以提升高速公路通行效率和大件運(yùn)輸運(yùn)輸效率。最后采取這樣間時(shí)段價(jià)格或較低，通過(guò)引流提高了日間、高峰時(shí)段行車的暢通性和安全性。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大件運(yùn)輸行業(yè)的不斷融合，可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)資源管理、創(chuàng)新大件運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，如“聯(lián)運(yùn)服務(wù)”就是互聯(lián)網(wǎng)和大件運(yùn)輸相結(jié)合的重要體現(xiàn)產(chǎn)物之一?！奥?lián)運(yùn)服務(wù)”對(duì)“降本增效”的重要性，也是我國(guó)大件運(yùn)輸業(yè)亟待補(bǔ)齊的短板。此外，統(tǒng)籌制訂多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和服務(wù)規(guī)則，推進(jìn)聯(lián)運(yùn)服務(wù)“一單制”。而對(duì)于農(nóng)村大件運(yùn)輸服務(wù)一直存在“最后一公里”的尷尬問(wèn)題，GLA大件運(yùn)輸公司表示，除了推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)資源路、產(chǎn)業(yè)路等功能性道路建設(shè)外，還可以利用政策扶持措施鼓勵(lì)農(nóng)村地區(qū)充分利用郵政、供銷網(wǎng)點(diǎn)以及客運(yùn)站，積極發(fā)展農(nóng)村大件運(yùn)輸末端節(jié)點(diǎn)，有條件的區(qū)域甚至可以自主搭建小型、微型倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站，并以“區(qū)域＋特點(diǎn)＋規(guī)模＋站點(diǎn)”的形式進(jìn)行申請(qǐng)政府相關(guān)扶持政策，如GLA大件運(yùn)輸公司中轉(zhuǎn)微站。

至于，我國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)存在的行業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題，GLA大件運(yùn)輸公司表示，這和我國(guó)國(guó)情有密不可分的關(guān)系，原因在于我國(guó)人口眾多，涉及到每個(gè)行業(yè)的平均人數(shù)也是一個(gè)極其龐大的數(shù)字，所以管理難的問(wèn)題是肯定存在的。要想解決誠(chéng)信問(wèn)題，那么就要充分結(jié)合當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，強(qiáng)化大件運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員誠(chéng)信信息歸集、 共享、公開(kāi)和使用，積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，建立健全市場(chǎng)主體誠(chéng)信檔案、行業(yè)黑名單制度和市場(chǎng)退出機(jī)制。分發(fā)揮全國(guó)信用信息共享平臺(tái)作用，促進(jìn)與工商、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)、法院等誠(chéng)信信息共享互認(rèn)，建立跨區(qū)域、跨行業(yè)的守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制，完善失信行為通報(bào)和公開(kāi)曝光制度。