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到目前為止，互聯(lián)網(wǎng)本身已經(jīng)解決了信息流的互聯(lián)網(wǎng)化，而資金流在信息流的基礎由類似于銀聯(lián)和網(wǎng)銀這樣的工具完成了互聯(lián)網(wǎng)化；但是目前，“國際貨運”則依然還是按照以往傳統(tǒng)的模式在運作。這也是為什么這些年來貨運總是在拖國際貨運發(fā)展的后腿的根本原因。因為基于互聯(lián)網(wǎng)化的國際貨運交易發(fā)展速度是遠大于傳統(tǒng)模式下的國際貨運發(fā)展速度。

對此，GLA國際貨運公司表示事實上，國際貨運其實并沒有讓社會產(chǎn)生出新的商業(yè)交易量，只是將傳統(tǒng)的商業(yè)交易進行互聯(lián)網(wǎng)化而已，它的發(fā)展速度是按照互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度同步，其年平均增長速度超過70%。而交易后的國際貨運交付部分則依然按照傳統(tǒng)的管理發(fā)展模式在發(fā)展壯大，其年行業(yè)增長速度很難超過40%。

就目前而言，我們可以認為國際貨運其實都已經(jīng)建立了自己的“局域網(wǎng)”，無論是三通一達，還是我們眾多的落地配貨運企業(yè)。都有貨運企業(yè)自己的國際貨運操作“局域網(wǎng)”，但是行業(yè)間“局域網(wǎng)”和“局域網(wǎng)”之間很難暢快的互聯(lián)互通。

GLA國際貨運公司想說，就如同當年在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前期一樣，大多都是各個學校的校園網(wǎng)、各貨運企業(yè)的貨運企業(yè)網(wǎng)都單獨運作，后來更好的技術和協(xié)議規(guī)則誕生了，于是這些局域網(wǎng)就能相互連通，這也就誕生了后來的互聯(lián)網(wǎng)。而目前快遞國際貨運網(wǎng)絡的局面就是如此：缺乏一個好的技術和運作協(xié)議規(guī)則，各個獨立的“國際貨運局域網(wǎng)”不能互聯(lián)互通。

在我國現(xiàn)在的國際貨運市場上，針對我們落地配貨運企業(yè)如果想結網(wǎng)發(fā)展以抗衡眾大快遞貨運企業(yè)，就必須聯(lián)手結網(wǎng)以形成合力，這樣才能有更好的生存和發(fā)展空間。

對此，GLA國際貨運公司認為：網(wǎng)絡越大我們的規(guī)模就能越大，我們的發(fā)展能力就能越強，我們效率就能越高。而落地配貨運企業(yè)的結網(wǎng)也就預示著我國的快遞國際貨運正式開始互聯(lián)網(wǎng)化，為我國的貨運業(yè)走向世界奠定了堅實的基礎。